Kormány mögött Kulics Péterrel – Régi, de életmentő funkció: a rögzítőfék ellenőrző állása
A felfüggeszthető segédtengely vezérléséhez hasonlóan méltatlanul kevésbé ismert funkció a rögzítőfék ellenőrző állása. Pedig ez még annál is régebbi, mint a tengely emelgetése pedállal.
Van egy szabály mely szerint egy járműszerelvényt 12%-os lejtőn állva képesnek kell lennie megtartani álló helyzetben a vontató rögzítőfék berendezésének abban az esetben is, ha a pótkocsi fékezetlen lenne. Ennek ellenőrzésére alakították ki a rögzítőfék szelepeken (kézifék karon) a harmadik állást.
A rögzített álláson tovább is túl lehet húzni rugó ellenében a kart, általában be kell nyomni hozzá. Ezzel oldjuk a pótkocsi vagy félpótkocsi fékeket úgy, hogy a vontató továbbra is rögzítve marad. Ezt a modern EPB-vel (elektronikus rögzítőfék) felszerelt vontatók is tudják oly módon, hogy az elektromos kapcsolóval rögzítjük a szerelvényt, a kapcsolót nyugalmi helyzetbe engedjük (elengedjük) és utána újból végállásig húzzuk a kapcsolót és három másodpercig úgy tartjuk.
Ez a funkció az ellenőrzésen kívül más helyzetekben is hasznos lehet a sofőrök számára. Például rakodások során gyakori helyzet, hogy változtatni kell a pótkocsi szintjét a légrugók szintállításával. Sokak számára ismerős a rotyogó hang amikor a fékek fogják a kerekeket és küzdenek a légrugók ellen. Erre általában azt csinálják a sofőrök, hogy rövid időre oldják a rögzítőféket és készenlétben van a lábuk a fékpedálon, hogy ne guruljanak el. Ez veszélyes lehet, mert elgurulhat például a rakodóhely rampáján álló szerelvény. Ha viszont csak az ellenőrző állást használjuk ennek a megoldására akkor a vontató rögzítve marad miközben a félpótkocsi szintje beáll és nem gurul el.
Bár a modern kamionok egyre több automatizált funkciót kínálnak, ezek a régi, mechanikus alapelvekre épülő megoldások továbbra is nélkülözhetetlenek. Aki ismeri és használja őket, az nemcsak magabiztosabban dolgozik, hanem sok kellemetlen helyzetet is megelőzhet. A rögzítőfék ellenőrző állása jó példa arra, hogy a kamionozásban a technika és a rutin kéz a kézben jár.